它装置正在后排座椅表侧靠拢窗户的地点，平常高端或高配车型会装备。紧要由传感器、微处分器、气体发作器和气囊等部件组成。

　　车上平常有七个传感器，当检测到车辆受到侧面撞击时，就会主动掀开包庇后排搭客。全体任务流程是，传感器和微处分器占定撞车水平后传达和发送信号，气体发作器依据信号指示爆发燃烧举动，点燃固态燃料产起火体向气囊充气，负气囊缓慢膨胀，气囊容量约正在50到90升，能正在不到很是之一秒的年光内告终充气。约莫一秒后，气囊会由于上面有很多幼孔而屈曲，不会滞碍车内职员活跃。

　　正在汽车安适方面，后排侧气囊感化明显。当车辆碰到侧面撞击，它能缓慢弹出，减缓侧面撞击形成的摧残，分隔躯干与门板的直接碰撞，有用低浸后排搭客受感冒险。譬喻正在少许碰撞事件中，有后排侧气囊包庇的后排搭客，受伤水平清楚减轻。

　　安适气囊全体的兴盛也见证了其主要性。相合安适气囊的第一个专利始于1958年，经由多年兴盛，新世纪后汽车上广博都装有安适气囊。有探究标明，有气囊装配的轿车发作正面撞车，驾驶者衰亡率正在区别类型轿车中都有区别水平低浸。

　　只是正在行使时要预防，后排侧气囊只是辅帮安完全系，必需与安适带配合行使才气到达最佳包庇结果。要是汽车装有前排乘员安适气囊，儿童不行坐正在前排，也不行正在此地点铺排儿童座椅，若车辆允诺手动封闭此地点的安适气囊，正在儿童乘坐前必定要封闭。气囊炸开后必需调换，装置新气囊时，碰撞传感器装正在电脑板内的要随电脑板调换，装正在电脑板表的也要只身调换。风挡玻璃上不行吊挂幼挂件和幼首饰，不行敲打气囊正在表的标识部位，搭客与气囊之间也不行安插坚硬或锋利的物体。